domingo, 28 de febrero de 2016

LIGA NAVAKL DE MÁLAGA - EL PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN, INVITADO AL RELEVO DEL MANDO EN LA COMANDANCIA NAVAL


El PRESIDENTE DE LA LIGA NAVAL DE MÁLAGA, JOSÉ ANTONIO SOTO SEGURA INVITADO A LOS ACTOS DE LA ENTREGA DE MANDO EN LA COMANDANCIA. 



El día 14 de enero, presidida por el Almirante de Acción Marítima Don Manuel de la Puente Mora-Figueroa, tuvo lugar la ceremonia de entrega de mando de la Comandancia Naval de Málaga del Capitán de Navío Don Pablo A. Lewicki Carazo, al del mismo empleo Don Javier Gutiérrez de Rubalcava Carbo.

Posteriormente, tuvo lugar una Copa de Vino Español, en la que tomó la palabra el Almirante De la Puente, que puso de relieve la magnífica labor desarrollada por el Capitán de Navío Lewicki en su breve mandato, deseando al Comandante De la Puente toda clase de aciertos en su mandato que se prolongará por casi tres años. Finalizó sus palabras realizando el brindis por S.M. el Rey.


A continuación tomó la palabra el Subdelegado del Gobierno en Málaga Don Miguel Briones Artacho, que incidió sobre las magníficas relaciones entre el Organismo Civil y la Armada, personificadas entre él y el Capitán de Navio Lewicki.

El C.N. Gutiérrez, nacío en San Fernando de Cádiz, en el año 1959.

Ha estado destinado en las corbetas "Descubierta" e "Infanta Cristina", y en el buque escuela "Juan Sebastián de Elcano", y comandante del buque "Espalamardor".

LIGA NAVAL DE MÁLAGA
FEDERACIÇON ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 



martes, 23 de febrero de 2016

LIGA NAVAL DE MÁLAGA (ANDALUCIA ORIENTAL); EL BUQUE JUAN CARLOS I EN LA DÁRSENA DE LEVANTE.




El buque anfibio portaaviones «Juan Carlos I», que se encuentra realizando ejercicios de adiestramiento individual en aguas del golfo de Cádiz y el mar de Alborán, llegó ayer al puerto de Málaga en su tercera escala en la ciudad y abrió sus puertas a los malagueños. El «Juan Carlos I» es el mayor buque de guerra construido en España y toma su nombre del anterior rey, continuando así una larga tradición de la Armada. El barco, que partirá hoy, proporciona una gran capacidad anfibia y aeronaval, así como de transporte estratégico y asistencia humanitaria.

El 'Juan Carlos I' es el mayor buque de guerra construido en España con varios perfiles de misión, que proporciona una gran capacidad anfibia y aeronaval, así como de transporte estratégico y asistencia humanitaria.

La dotación del barco de la Armada se compone de 295 marinos al mando del capitán de navío Gonzalo Sanz Alisedo.

Para la realización de los ejercicios actuales, cuenta con una unidad aérea embarcada compuesta por cuatro aviones AV8B "Harrier" y un helicóptero SH3D.

El Juan Carlos I , es un buque multipropósito y el mayor buque de guerra construido en España. Su denominación OTAN es LHD (Landing Helicopter Dock). Toma su nombre de S.M. El Rey (q.D.g) Don Juan Carlos I. Continúa la larga tradición de la Armada de asignar a uno de sus buques principales el nombre propio del monarca reinante, mantenida desde la llegada de la Casa de Borbón al trono de España en 1700.

El buque "Juan Carlos I" supone una herramienta de la Armada para garantizar la capacidad de respuesta e influencia global a disposición del poder político, en apoyo a la creciente proyección internacional de España. Se trata de una unidad tecnológicamente avanzada, interoperable, adiestrada y alistada, lo cual le permite actuar con garantías de éxito en escenarios muy variados. Está diseñado y construido íntegramente en España, por lo que se trata de una muestra más de las capacidades alcanzadas por nuestra industria de defensa y redunda en su prestigio fuera de nuestras fronteras.

El buque fue visitado por miembros de la Liga Naval de Málaga, el viernes día 13 de febrero en el Muelle de Levante Norte.



miércoles, 17 de febrero de 2016

LIGA NAVAL DE SEVILLA - CADIZ - HUELVA (ANDALUCIA OCCICENTAL); CRISTÇOBAL RÁMIREZ ÁLVAREZ SE INCORPORA A BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS

CRISTÓBAL RÁMIREZ ÁLVAREZ SE INCORPORA A 

BIBLIOTECA DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS 

Desde la Federación Española de Ligas Navales, damos la bienvenida al señor Rámirez, al tiempo que estando orgullosos de su incorporación, le felicitamos por el éxito de su novela "Plan de Escuadra",




Nacido en Mallorca, en 1963, Cristóbal Ramírez es historiador, publicista naval e investigador especializado en la primera guerra mundial en el mar. Profesionalmente, ha pasado por las filas de la Armada Española y la Marina Mercante; es técnico en transporte y logística marítima y portuaria, labor que desempeña en las islas Canarias- además de patrón de pesca de altura. Plan de Escuadra es su primera novela.



En febrero de 1908, el Congreso de los Diputados aprueba el nuevo Plan de Escuadra, una serie de construcciones navales para sustituir, con modernos y potentes acorazados, a los barcos perdidos en el Desastre del 98. Cuan-do un prestigioso ingeniero naval —uno de los responsa-bles técnicos del Plan— aparece muerto en su casa, aparentemente por suicidio, el oficial de los servicios secretos de la Armada encargado de investigar su muerte no tarda en des-cubrir que el supuesto suicidio del ingeniero oculta, en realidad, un crimen y una inquietante amenaza para España... Ambientada en la primera década del siglo XX, “Plan de Escuadra” es un thriller histórico, que combina sucesos reales —poco o nada conocidos por el público— con la ficción.



  • Nº de páginas: 720 págs.
  • Encuadernación: Tapa blanda
  • Editorial: S.L. GOODBOOKS EDITORIAL
  • Lengua: CASTELLANO



  • LIGA NAVAL CANARIA
    UNIÓN ESPAÑOLA DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS
    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

    domingo, 14 de febrero de 2016

    ASOCIACIÓN LIGA NAVAL DE CASTILLA LA MANCHA - CONFERENCIA EN EL CASINO DE GUADALAJARA


    Ayer día 12 de Febrero de 2016, nuestro consocio Javier Sanmateo Isaac Peral, dictó una magnífica conferencia en el Salón "Carlos Santiesteban" del Casino Principal de Guadalajara. 

    El acto cultural que había sido organizado por la Asociación Liga Naval de Castilla la Mancha, contó con la extraordinaria colaboración de la Fundación Siglo Futuro, y del propio Casino, que una vez más, cedió sus instalaciones para posibilitar la celebración de este encuentro naval. 

    En la mesa de la presidencia, el conferenciante Javier Sanmateo Isaac Peral, Juan Garrido Cecilia, Presidente de Siglo Futuro, Jacinto García Llorente, Directivo del Casino y Delegado de la Asociación Española de Ligas Navales en Santader y Cantabria, y José Carlos Tamayo Gálvez, Presidente de la Asociación Liga Naval de Castilla la Mancha / Federación Española de Ligas Navales. 

    El conferenciante, Biznieto del inventor del submarino "Isaac Peral", presento su nuevo libro, "El Submarino Peral, de la Gloria a la Traición", basando su exposición, en el contenido del libro, para aclarar  dudas sobre diversos conceptos, e  informaciones que anteriormente habían sido ocultadas por diversos complot, en un momento histórico en el que España y sus políticos no supieron estar a la altura. Ofreció como prueba de sus trabajos parte de la información publicada por Ediciones Ágora,  demostrando además como servicios de contraespionaje de potencias extranjeras, trabajaron en España, para obtener en beneficio propio el proyecto de este nuevo invento, dejando a España en un segundo plano, en la industria naval militar , cuando con este invento podía haber pasado a ser pionera en la defensa naval de sus costas y territorios de ultramar. 

    Tras la finalización de su exposición, se abrió un interesante coloquio, en el que se hicieron algunas preguntas que fueron aclaradas, referentes a la existencia de una patente del invento, autonomía de navegación, salida de gases procedentes de las baterías, tiempo, lugar, y procedimiento para la carga de las mismas, y forma de impulsar los torpedos en el momento de sus disparos. 

    A continuación, se agradeció a los asistentes su presencia, al Casino Principal de Guadalajara por ceder sus instalaciones, al señor  Garrido Cecilia por colaborar en la organización del mismo y al conferenciante, al que se felicitó por la extraordinaria calidad y contenido de su exposición. 



    Asimismo la Junta de Recompensas de la Federación Española de Ligas Navales, decidió hacer entrega al señor Sanmateo Isaac Peral, de la "Venera de los Puntos Cardinales", por su colaboración con nuestras ligas navales, distinción que se suma a la condecoración de "Caballero de la Cruz del Mérito Náutico Recreativo de la Liga Marítima Española, que también ha recibido recientemente. 

    Entre los asistentes, tuvimos el honor de contar con socios del Casino, socios de Fundación Siglo Futuro, socios de la Liga Naval de Castilla la Mancha, y agradecemos su compañía a Arturo Orea Rocha, Delegado de Relaciones Institucionales de FELAN/Guardia Civil, de Pilar Rocha Orea, de la Fundación Siglo Futuro, José Serrano Belinchón, periodista y escritor, Alfonso Carlos Sanz Nuñez, escritor y autor de la tésis sobre "Cristobal Colón Castellano, Antonio Villalaba Plaza, colaborador de la Revista "Lago y Montaña", Ricardo Sánchez-Pardo Rodan, y otros muchos de los cuales nos sentimos orgullosos.


    El Salón Carlos Santisteban, completó su aforo, en una tarde poco apacible desde el punto de vista meteorológico; un nuevo reconocimiento del publico hacia las actividades culturales de la Liga Naval de Castilla la Mancha, y un éxito de las entidades organizadoras.


    Tras la venta y firma de ejemplares de su obra, se dio por terminado el acto, a últimas horas de la tarde noche.



    FUNDACIÓN SIGLO FUTURO 
    CASINO PRINCIPAL DE GUADALAJARA
    ASOCIACIÓN LIGA NAVAL DE CASTILLA LA MANCHA
    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES.








    sábado, 13 de febrero de 2016

    LIGA NAVAL DE CÁDIZ - SEVILLA - HUELVA; LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA - JORNADA REDONDA PARA TÁMARA ECHEGOYEN Y BERTA BETANZOS

    Foto: Las regatistas MovistarTámara Echegoyen y Berta Betanzos. ©María Muiña

    Iker Martínez, pendiente de decisiones médicas


    Clearwater (Miami, Estados Unidos), 13 de febrero de 2016

    Támara Echegoyen y Berta Betanzos se han convertido en las protagonistas del Campeonato del Mundo de 49erFX después de que las regatistas Movistar se hicieran con la victoria de todas y cada una de las pruebas disputadas durante la cuarta jornada de competición mundial. Tres de tres para el tándem gallego-cántabro, que asciende hasta la cuarta posición y apunta al oro, del que le separan seis puntos. Por su parte, Iker Martínez se mantiene a la espera de decisiones médicas.

    Tres de tres para Támara Echegoyen y Berta Betanzos
    Jornada redonda para las regatistas Movistar Támara Echegoyen y Berta Betanzos, que hoy lograban la victoria parcial de todas y cada una de las pruebas disputadas en aguas de Clearwater. Tras esta brillante actuación el tándem gallego-cántabro asciende hasta la cuarta posición de la general, se coloca a dos puntos del podio y, lo que es mejor todavía, apunta al oro.

    A tan sólo seis meses para la disputa de los Juegos Olímpicos, Clearwater está sirviendo de campo de pruebas y Támara Echegoyen y Berta Betanzos están dejando bien claro que están entre las más fuertes. En la última jornada de regatas del grupo azul –ahora la flota navegará dividida en dos, pero las españolas se han metido en el grupo dorado del que saldrán las diez mejores que se jugarán la Medal Race- las regatistas Movistar han sido las protagonistas absolutas al hacerse con la victoria parcial de todas y cada una de las mangas disputadas, tres, con vientos más ligeros que en los de días anteriores: entre ocho y 12 nudos del Suroeste.

    Sin lugar a dudas, jornada redonda para Támara Echegoyen y Berta Betanzos en la disputa por el título mundial, que ascienden hasta la cuarta posición y con posibilidades de subirse al de podio, del que le separan dos puntos. El liderato es ahora para las neozelandesas Alexandra Maloney y Molly Meech, campeonas mundiales en 2013, seguidas de Victoria Jurczok y Anika Lorenz, que pierden la primera posición a favor de las kiwis. La tercera plaza va a parar a manos de Martine Grael y Kahena Kunze. Tras ellas, es el turno de las representantes Movistar Támara y Berta, que se muestran no sólo con ganas de podio, sino que apuntan al oro: tan sólo seis puntos separan a las españolas del preciado metal a día de hoy.

    A partir de ahora, ronda y final y Medal Race. Todavía queda mucho en juego y la clasificación de 49erFX sigue al rojo vivo.

    Iker Martínez, pendiente de decisiones médicas
    Los médicos todavía no han confirmado cuál es el diagnóstico exacto ni el alcance de la lesión sufrida por Iker Martínez, por lo que el vasco se mantiene al tanto de las decisiones médicas después de que otro competidor en liza colisionara contra el Nacra 17 “Movistar” durante la cuarta manga del campeonato. La organización ha actualizado la clasificación y en el casillero de Iker y Julia ya aparece la reparación asignada para las dos pruebas en las que no pudieron competir el día del incidente: la media de las pruebas disputadas anteriormente, en este caso 7,3 puntos.

    Mientras tanto, la general de Nacra 17 se mantiene liderada por los franceses Besson y Riou, ahora con una ventaja de 37 puntos sobre Watherhouse y Darmanin, segundos, y de 55 puntos sobre los italianos Bissaro y Sicouri, terceros en la general provisional.

    Clasificación general provisional Cto. Mundo 49erFX. Día 4
    1. Alexandra Maloney / Molly Meech (NZL), 6+4+7+2+1+3+1+(10)=24
    2. Victoria Jurczok / Anika Lorenz (GER), 7+1+1+2+5+(9)+9+2=27
    3. Martine Grael / Kahena Kunze (BRA), 5+2+2+(13)+9+1+8+1=28
    4. Támara Echegoyen / Berta Betanzos (MOVISTAR / ESPAÑA), 2+12+5+(13)+8+1+1+1=30
    5. Charlotte Dobson /Sophie Ainsworth (GBR), 3+(19)+2+1+6+9+4+8=33
    … hasta 42 clasificadas

    Clasificación general provisional Cto. Mundo Nacra 17. Día 4
    1. Billy Besson / Marie Riou (FRA), 1+1+5+1+(14)+4+1+3+1+11+2+3=33
    2. Jason Waterhouse / Lisa Darmanin (AUS), 4+15+21+4+4+5+4+1+10+1+1+(22)=70
    3. Vittorio Bissaro / Silvia Sicouri (ITA), 11+4+10+(23)+1+3+10+2+12+8+15+11=86
    4. Thomas Zajac / Tanka Frank (AUT), 10+16+(18)+10+3+10+8+10+3+2+13+9=94
    5. Allan Norregaard / Anetter Viborg Andreasen (DEN), 21+(44)+7+5+5+22+7+9+11+3+5+2=97

    33. IKER MARTÍNEZ / JULIA RITA (ESPAÑA/MOVISTAR), 3+13+6+7,3+7,3+(DNC)+DNC+DNC+DNC+DNC+DNC+DNC=300,6
    … hasta 45 clasificados

    miércoles, 3 de febrero de 2016

    LIGA NAVAL DE CADIZ - SEVILLA - HUELVA; LA ARMADA DISPONE DE DRONES

    La Armada Española, dispone de Drones.


    ESTEBAN VILLAREJO CEBALLOS - ABC






    Nada más embarcarse en el buque de asalto anfibio «Galicia» dicho artilugio militar fue el que llamó la atención del ministro de Defensa. El drone «Scaneagle» estaba, a la entrada del hangar, expuesto para la delegación española que asistió al relevo del mando de la «Operación Atalanta» contra la piratería somalí, que la Armada Española ha ostentado hasta el pasado día 6 de Octubre de 2015.

    En nuestra estancia a bordo pudimos conversar con el capitán de corbeta David Juárez Galán, jefe de la recién creada 11ª Escuadrilla de la Armada Española, dedicada al pilotaje de aviones no tripulados. Es la primera vez que aviones no tripulados se embarcan en un buque militar español en una misión en el exterior: serán los «ojos» del buque en misiones de vigilancia y reconocimiento. Advertimos que estos drones no van armados en ningún caso. El «drone» elegido, tras las oportunas pruebas de mar, fue el «Scaneagle» de la empresa Insitu -subsidiaria de Boeing-.



    El ministro inspecciona el avión no tripulado «Scaneagle» / @villarejo


    En el «Galicia» hay cuatro unidades de este avión no tripulado. Junto a los seis marinos de la 11ª Escuadrilla, hay un operario civil de apoyo de Boeing. En total, podrán realizar 900 horas de vuelo de misión, pudiendo tener una autonomía máxima de 24 horas, aunque las misiones son en torno a 4-6 horas. Hay tres aparatos de visión diurna y otro de nocturna.

    «Pueden operar a una distancia de unas 50 millas náuticas respecto al buque, es decir, unos 80 kilómetros», nos explica el capitán de corbeta Juárez quien señala su ahorro de combustible respecto a los helicópteros -a bordo hay dos SH-3D- como la principal ventaja de estos aviones no tripulados.



    El Scaneagle, desde su parte trasera / @villarejo


    El objetivo es que los cuatro drones Scaneagle puedan vigilar las rutas de buques del Programa Mundial de Alimentos que transitan por el golfo de Adén y, si es necesario, inspeccionar asentamientos piratas o embarcaciones sospechosas desde una altura a la que son imperceptibles. «A 3.000 pies (914 metros) las imágenes son buenas».




    Un cámara de TVE advierte la presencia del Scaneagle / @villarejo


    El buque «Galicia», atracado en el puerto de Yibuti el pasado miércoles / @villarejo


    Gráfico del funcionamiento del ScanEagle

    Nuestro agradecimiento al señor Villarejo, por la cesión de este trabajo. 

    FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES