sábado, 28 de mayo de 2016

FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES - NUEVA REVISTA "A TODO TRAPO" - JUNIO 2016






 OFRECEMOS A NUESTROS CONSOCIOS, VECINOS Y SIMPATIZANTES EN GENERAL NUESTRO NUEVO NÚMERO DE LA REVISTA "A TODO TRAPO 38" EN VERSIÓN DIGITAL.

ESTA PUBLICACIÓN ESTÁ DISPONIBLE EN TODOS LOS BLOGS QUE ADMINISTRAMOS, ASÍ COMO EN PAPEL.

AGRADECEMOS  A TODOS NUESTROS CONSOCIOS Y SEGUIDORES SU FIDELIDAD
QUE SE TRADUCE EN NUESTROS PERMANENTES ÉXITOS. 

ASIMISMO OS COMUNICAMOS QUE JUNTO CON "A TODO TRAPO", EN LAS ZONAS DE INFLUENCIA DE MADRID Y CASTILLA LA MANCHA, OFRECEMOS NUESTRA REVISTA "LAGO Y MONTAÑA,  ESPERAMOS QUE TAMBIÉN SEA DE VUESTRO INTERES.  
PARA UNA MEJOR VISUALIZACIÓN, RECOMENDAMOS UTILIZAR PANTALLA COMPLETA 


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FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

miércoles, 25 de mayo de 2016

FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES – ENTREGA DE LA VENERA DE LOS 4 PUNTOS CARDINALES AL DOCTOR ULLMAN EN GOTEMBURGO





En nombre de los usuarios de más de 55 países,  la Federación Española de Ligas Navales ha querido agradecer con la Venera de los Cuatro Puntos Cardinales  la dedicación de toda a una vida.

La Federación Española de Ligas Navales, a través de su consocio Don Eduardo Abril de Fontcuberta, hizo entrega de la Venera de los Cuatro Puntos cardinales al Dr. Johan Ullman, médico inventor y oficial de la Armada Sueca, por toda una vida dedicada a la protección de las tripulaciones y operadores de los barcos de alta velocidad. Dicha entrega se realizó el pasado día 12 de Mayo, durante la celebración del High Speed Boat Operators Forum (HSBO) en Gothemburgo, Suecia.

ASIENTOS ULMANN CON SUSPENSIÓN

Una simple reseña sobre los asientos con suspensión que hacen posible todas las operaciones de barcos de alta velocidad.  Sin ellos, los impactos de hasta 12Gs que se pueden medir en los barcos a las altas velocidades que se alcanzan serian letales.

En 1984 Johan M. D. Ullman servía a bordo del destructor HMS Halland de la Armada Sueca como el médico de la 1ª Flotilla de Ataque en Superficie. Cuando examinó a los marineros después de haber servido durante 9 meses a bordo de los barcos torpederos, se encontró que más del 80% tenía problemas de espalda. Él pensó que esto no era bueno - ni muy justo. La sociedad entregaba jóvenes sanos a la Armada y en pocos meses la Armada los había lesionado para siempre.

Gracias a los asientos con suspensión para barcos de alta velocidad, de los que Ullman es el mayor exponente, este triste panorama es solo un recuerdo del pasado y hoy la supervivencia de las tripulaciones a más de 60 nudos está asegurada.

Ullman presento en este HSBO su nuevo asiento ECHELON que se convertirá en la opción bucket para aquellos pilotos que prefieren este tipo de asiento a los del tipo jockey.


LA HERENCIA ULLMAN

En 1984 Johan M. D. Ullman sirvia a bordo del destructor HMS Halland de la Armada Sueca como el médico de la 1ª Flotilla de Ataque en Superficie. Cuando examinó a los marineros después de haber servido durante 9 meses a bordo de los barcos torpederos, se encontró que más del 80% tenía problemas de espalda. Él pensó que esto no era bueno - ni muy justo. La sociedad entregaba jóvenes sanos a la Armada y en pocos meses la Armada los había lesionado para siempre.

Así, con esta motivación, el Dr. Ullman comenzó su investigación científica en el departamento de Ortopedia  del Hospital Universitario de Sahlgrenska en Gotemburgo, reconocido a nivel internacional para la investigación en las lesiones de espalda. Desarrolló métodos de medida, pioneros en el campo de la repercusión en todo el cuerpo de los impactos y vibraciones producidos en el Mar y también analizó la respuesta fisiológica y motora humana a los golpes e impactos.

El Dr. Ullman ya era famoso por una serie de inventos trascendentales en el campo de los factores humanos, la ergonomía y la prevención de lesiones cuando el Departamento de Guardacostas sueco le solicito ayuda.  Le pidieron que creara, sobre la base de sus resultados científicos, las tecnologías de protección de las personas en el mar contra las lesiones causadas por la exposición a los impactos que se producían al navegar a alta velocidad. Para conseguirlo, creo una línea revolucionaria de asientos con suspensión hidráulica.

Las primeras organizaciones en estandarizar los asientos del Dr. Ullman fueron el servicio de Guardacostas de la Armada Sueca, la unidad SAR de rescate del mar, la KNRM de rescate en el Mar y los Royal Marines británicos.
Décadas más tarde, los asientos del Dr. Ullman sigue siendo la punta de lanza en el esfuerzo por combatir los impactos de los barcos de cada vez más alta velocidad. Lo que era un problema físico en los años 80 con velocidades de 30 nudos es ahora un asunto de vida o muerte con los nuevos barcos tácticos y de rescate que alcanzan velocidades de más de 60 nudos.

Entonces y ahora más que nunca la salud e incluso la vida de las tripulaciones de los barcos de alta velocidad están protegidas por el trabajo del Dr. Johan Ullman.

El escudo de armas de Ullman, de fecha 1685, ahora se ha hecho el sello de la línea de productos de Ullman, con el lema Protegens Populus  lee protegiendo a las personas.

Nuestro agradecimiento a don Eduardo Abril de Foncuberta, por representar tan dignamente a la Federación Española de Ligas Navales (FELAN), en  High Speed Boat Operators Forum (HSBO) en Gothemburgo, Suecia.


LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES



martes, 17 de mayo de 2016

LIGA NAVAL DE MÁLAGA - CONFERENCIA DE MONSERRAT CLAROS EN MELILLA

LA CIUDAD AUTÓNOMA DE MELILLA (España) se distingue, entre otras muchas cosas, por ser una excelente anfitriona con sus invitados. Yo misma pude comprobarlo al ser convocada para participar en las V JORNADAS CULTURALES DEL REAL CLUB MARÍTIMO para pronunciar mi conferencia MALASPINA Y PERAL COMO REFERENTES DE LA CIENCIA EN LA HISTORIA NAVAL Y MARÍTIMA DEL MUNDO.




El Director de la UNED y Cronista Oficial de la Ciudad Autónoma de Melilla, el señor Don Antonio Bravo Nieto, tuvo la amabilidad de pronunciar unas palabras para presentar mi conferencia.






Al final de la misma, me fue entregada una placa "...en agradecimiento por la conferencia impartida con motivo de la Jornadas Culturales del Real Club Marítimo"




       Muchísimas gracias. Para mi fue muy emocionante recibirla.




    Después de las preguntas del público, pude firmar  y conversar con algunos asistentes. Entre ellos se encontraba el abogado melillense, Responsable de Vela del Real Club y regatista, el señor Don Vicente de Juan, al que le estoy firmando un ejemplar de La biblioteca del capitán .
    Don Vicente de Juan es el artífice de mi participación en las  Jornadas Culturales porque fue quien propuso mi nombre a la organización, tras leer mi primera novela. Detalle que supe poco después, durante el Vino español que se ofreció en el Real Club Marítimo tras la conferencia.


 
Conversando con el Comandante Naval de Melilla, Don Antonio Bergoñós




Arriba, y de izquierda a derecha,    el Capitán de Navío y Comandante Naval de Melilla, Don Antonio Bergoñós González,    la historiadora Mariló Posac,     el Director de la UNED y Cronista Oficial de la Ciudad Autónoma, Don Antonio Bravo Nieto.    Y el Coronel jefe de Estado Mayor de la Comandancia General de Melilla, Don  Carlos Angel Echevarría Pérez.


Arriba, y de izquierda a derecha.    el Excelentísimo Señor Vicepresidente 1º de la Ciudad Autónoma de Melilla y Consejero de Medio Ambiente, Don Manuel Quevedo Mateos,    Antonio Insúa,   Javier López Heras,    Mariló Posac,   el Director Provincial del MEC en Melilla y Presidente del Real Club Marítimo, Don José Manuel Calzado Puertas,   El director de la UNED y Cronista Oficial de la Ciudad Autónoma. Don Antonio Bravo Nieto,     el abogado y regatista, Responsable de Vela del Real Club, Don Vicente de Juan,    Y la esposa del Vicepresidente 1º acompañada de una amiga.

                                                    
    
 Durante el Vino español servido tras la conferencia , tuve la oportunidad de conocer y charlar con       muchos de los asistentes. Gracias a todos.






Antes del inicio de la conferencia , pude atender a la prensa melillense. Muchas gracias por la cobertura del evento.


Respondiendo a las preguntas de una joven periodista de El Faro


                                                          El Faro                                                 




  
                                                          Melilla Hoy

http://www.melillahoy.es/noticia/71309/historia/montserrat-claros-desgrana-las-hazanas-de-malaspina-e-isaac-peral-en-la-ciencia-y-la-historia-naval.html




                                                                

Arriba, a mi izquierda, el Director General de Cultura de Melilla, Don Juan Antonio Bellver Garrido, el día anterior a la conferencia.
                                         


Fue un placer el almuerzo compartido con Don Antonio Bravo, director de la UNED y Socorro, su esposa, en las magníficas instalaciones del Real Club Marítimo, horas antes de que tuviese la amabilidad de presentar mi conferencia.

                                    
                                   En la foto, uno de los edificios del Real Club Marítimo


http://clubmaritimomelilla.es/index.php?option=com_content&view=article&id=793:montserrat-claros-protagonista-de-la-tercera-conferencia-de-las-jornadas-culturales-del-club-maritimo-2016&catid=19:actualidad

El Patrimonio Cultural de la Ciudad Autónoma cuenta con la extraordinaria y magnífica Fortaleza y Ciudadela de la Melilla Vieja, en la que se aúnan la Historia de los siglos XVI, XVII y XVIII. 



          
                     Con Mariló Posac en uno de los rincones privilegiados de la Fortaleza







Carlos III nos da la bienvenida desde la entrada a uno de los museos situados en la Ciudadela de La Melilla Vieja. En este caso, el Museo Etnográfico.


                                          
                                                              El Faro de Melilla

        El Puerto de Melilla y la Ciudad vistos desde la Ciudadela de La Melilla Vieja









                                             El maravilloso palmeral del Parque Hernádez




Melilla es el único lugar del mundo en el que podemos contemplar como Don Quijote de la Mancha anima al mismísimo  Miguel de Cervantes a escribir "El Quijote".
Y todo ello, rodeados de Arquitectura Modernista por todas partes.



Desde aquí, doy las gracias, de nuevo,  al Real Club Marítimo de Melilla por el honor que ha supuesto para mi participar en las Jornadas Culturales, y por la oportunidad de conocer a las extraordinarias personas que las hacen posible.

Melilla es una Ciudad con profundas inquietudes artísticas y culturales. Así que animo a todo el mundo a que visiten éste paraíso sorprendente con un patrimonio histórico y arquitectónico deslumbrante. 

¡Hasta pronto!



PUNTOS DE VENTA DE MIS NOVELAS:



LIGA NAVAL DE MÁLAGA
LIGA MARÍTIMA ESPAÑOL A
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES 

domingo, 15 de mayo de 2016

LIGA NAVAL DE CADIZ - SEVILLA - HUELVA;EL ESLOVENO CEEREF CAMPEÓN DEL MUNDO DE RC44 MARINA DE SOTOGRANDE


15 de Mayo de 2016
El equipo esloveno Ceeref, armado por Igor Lah y con Adrian Stead a la táctica se lleva el Campeonato del Mundo de RC44 Marina de Sotogrande, celebrado en San Roque –Cádiz-, en una jornada final de infarto.

El local Península Petroleum, de John Bassadone y con Vasco Vascotto como táctico, se hace con la segunda posición tras un intensísimo duelo con los eslovacos. El tercer escalón del podio de este título mundial es para Artemis Racing del armador sueco Torbjorn Tornqvist y que cuenta con Francesco Bruni como táctico.

La jornada comenzaba al rojo vivo y desde primera hora se presumía un duelo a dos entre el esloveno Cereef y un ansioso Península Petroleum que salía a por todas. El Península Petroleum, Atemis Racing y Aleph ganan las regatas del día.


descargar foto No se podía haber imaginado un final del Campeonato del Mundo de RC44 Marina de Sotogrande tan al rojo vivo como el que se ha vivido en la jornada. El equipo eslovaco se alza con el cetro mundial con 13 pruebas disputadas y un margen de tres puntos sobre el equipo Península Petroleum que no le ha puesto las cosas fáciles a los de Igor Lah.

Tanto el Team Ceeref como el Península Petroleum han firmado puestos de podio en ocho de las 13 regatas disputas, si bien el esloveno se ha alzado con cuatro victorias parciales frente a un Península Petroleum con dos.

La primera regata, ganada por un imponente Peninsula Petroleum, ya dio en la mañana el primer descalabro de la clasificación general, empatando a punto con el Team Ceeref, que hacia un sexto, y dejando la segunda regata del día no apta para cardiacos.

El desempate se desharía a favor de los eslovacos en la segunda regata, quedando por delante del Península Petroleum y rematada en la última prueba en la que pese al exelente trabajo de los de Bassadone no pudieron con el Cereef.

El tercer escalón del podio recae en al sueco Artemis Racing, que ha conseguido mantener en la jornada su tercer puesto.

PENÍNSULA PETROLEUM, ARTEMIS RACING Y ALEPH FIRMAN LAS VICTORIAS DE LA JORNADA

La primera regata del día ha mostrado un perfecto hacer por parte del equipo de Bassadone, que desde el mismo momento de la salida se colocaba primero, con el Ceeref descolgado a su popa.

A la táctica del 25 veces poseedor de títulos mundiales, Vasco Vascotto, se le unió un excelente trabajo de la tripulación, que puso el marcador al rojo vivo. La victoria del Peninsula Petroleum y el sexto puesto del esloveno Cereef dio la vuelta a la clasificación general con ambos equipos empatados en primera posición. La victoria parcial en la regata vio al Peninsula Petroleum, seguido del Bronenosec y del Team Aqua.
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La regata 12, segunda del día se podría definir en un Match Race entre el Ceeref y el Península desde antes de la salida, mientras que el sueco Artemis atacaba y se hacia con una prueba de vientos flojos de componente Sur. Segundo sería el Cereef y tercero el Katusha por delante del Península Petoleum.

Final de infarto en la prueba que cerraría el campeonato del mundo que se ha celebrado en San Roque, Cádiz, con dos unidades en lucha por el título, 2 puntos de ventaja para el Ceeref y una salida anulada que debió repetirse. El equipo francés Alpeh de Hugues Lepic firmaba su mejor puesto de todo el Mundial RC44 Marina de Sotogrande al ganar la prueba, seguido por el Cereef y Peninsula Petroleum, en lucha particular.

CLASIFICACION (barco, armador, regata 1, 2, 3…, puntos totales)

1. Ceeref. Igor Lah. 1,2,1,7,6,2,1,1,4,8,6,2,2=43 PTS.
2. Península Petroleum. John Bassadone. 2,6,2,1,3,4,2,2,9,7,1,4,3=46
3. Artemis Racing. Torbjorn Tornqvist. 8,5,6,2,4,7,5,7,1,2,7,1,9=64
4. Katusha. Vladimir Sokolov & Alexander Novoselov. 4,4,7,4,1,3,9,5,11,1,8,3,6=66
5. Bronenosec. Vladimir Liubomirov= 10,1,3,6,10,5,8,3,6,3,2,9,7=73
6. Aqua. Chris Bake. 9,8,9,3,5,9,12,11,3,4,3,5,4=79
7. Charisma. Nico Poons. 11,7,5,5,2,10,3,6,2,10,3,6,2,9,5,11,5=83
8. Nika. Vladimir Prosikhin. 3,3,4,8,8,1,7,8,5,10,9,7,11=84
9. Aleph . Huges Le Pic. 7,9,11,9,9,8,6,9,10,5,4,8,1=96
10. Artemis Racing Youth. Gustaf Lidvall. 5,10,10,11,7,64,4,7,11,10,6,8=99
11. Black Water. A Zaytsev. 6,DNF,8,10,11,11,12,10,8,6,11,10,10=128


NOTAS AL EDITOR:
VIDEOS E IMÁGENES PARA TV Y MEDIOS DIGITALES:
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RC44 World Championship Marina de Sotogrande
Helena de la Gándara


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